平成27年12月開業予定の仙台市地下鉄東西線施設 　　荒井駅・荒井車庫　(車両基地、研修場、車両他)

　１） 仙台市地下鉄東西線の概要について
　はじめに、仙台市交通局様より今回の東西線についての概要のご説明を頂きました。
　従来の仙台市地下鉄は南北に走る路線で、仙台住民にとって重要な交通網ですが、新たな路線は東西を結ぶ新たな路線として、西は八木山動物公園駅から東北大学が整備を進める青葉山地区、交流拠点の国際センター地区、仙台の中心となる仙台駅、市街地地区、流通拠点となる東部地区などの多様な拠点を結ぶ路線で、今回の見学場所である東端の荒井駅まで、13駅、約26分の路線であり通勤通学を含め仙台市民の足となる重要な事業である事リニアモーター駆動を採用した、南北線の車両とは異なるコンパクトなサイズ規格の新車両を採用し、建設費に大きく影響するトンネル断面を４割減らして土木工事コストを削減するよう計画されている事など様々な説明を頂きました。

　２） 施設見学について
　はじめに車両基地、荒井駅周辺を一望できる屋上で敷地の配置などをご説明頂きました。
　本施設は東西線の東端の拠点駅であり、敷地周辺は区画整理と周辺施設の建設が同時に進められており、住宅施設や民間施設、公共の施設も含め様々な施設が建設中で、新しい町並みが今まさに作られている印象を受けました。

　新たな車両のデザインは市民の意見を広く取り入れ、「杜の都仙台」のイメージと調和を図り、街の活気と人の温かみを表現するようにカラーやデザインに配慮がなされていました。
　また、車両前面の窓のデザインは伊達政宗公の兜の前立てをイメージしてデザインされていることや、コンパクトな室内は七夕の吹流しやケヤキをモチーフとしたカラーやシートデザインを採用するなど「仙台の街」を最大限に表現した車両でした。
　また、ホームと車両との段差は車輪の磨耗を考慮した設計をし、車両内部は車椅子への対応を考慮し、バリアフリーの設備を充実させ、さらにコンパクト化を果たしながら様々な工夫で室内の快適性・利便性を損なわない様配慮されている事をご説明頂きました。

　検修場では運行を控え、車両の準備やトレーニングが進められている様子や、高圧架線設備や安全設備などをご説明頂きました。 　

　次に荒井駅を見学させて頂きました。
　駅舎は地下１階、地上２階の建物で、地下１階はホーム階、１階は改札や駅務員室などの駅施設をメインとした改札階２階には保育施設、メモリアル施設を配した構成で、地域と密着した利用を想定した施設とし計画されていました。

　また、改札階には一般トイレの他に「ひろびろトイレ」という多目的トイレが２箇所設置され、車椅子の方や子供を持つ家族などが利用しやすいよう工夫がなされていました。
　さらに、全駅にエレベータを採用し、ホームには転落防止用のホームドアを設置するなど、安全で安心して利用できる様に、バリアフリー設計を広く取り入れている施設であることが分かりました。